在国内经济下行压力加大的背景下，大安区交通数据显示：截止2014年第一季度，投资5100万元的龙自路、板牛路、隆富路、跃永路等道路改造完工，投资925万元的富隆桥、三星桥等桥梁建设有序进行，沱江二桥、扩容改造大山铺火车站并建设大山铺铁路物流园区等交通项目蓄势待建……同期投资增加3000万元，创历史最高。大安交通呈现生机勃勃之势。

鲜明的对比，惊人的发现。是偶然？必然？不是偶然，也不是必然，而是必然中的必然！这一答案使然于大安追赶跨越奋力崛起的工作主旋律，使然于大安区委、区政府班子敢于用“壮士断臂”的勇气革除庸懒散，用“跳起摸高”的精神抓项目建设，也是大安交通运输系统践行“求真务实、厚德自强”的大安精神和“敢于担当”的大安交通精神之生动实践。

民生交通，解决新的出行难

汽车、公路、交通等词汇，应该说除了宅男宅女，每个人每天的生活几乎都离不开他们。交通，代表着一个城市的形象，良好的交通环境可以让百姓生活得更好、更幸福。“交通的功能之一就是服务民生！老百姓出行难易是衡量一个地区群众对交通满意度的重要标尺。”大安区人民政府副区长王行富直言。

摊开《大安区交通运输局群众路线教育实践活动收集意见建议整改办理任务分解表》，一片让人温暖的交通民生情怀扑面而来——问题和意见建议：庙坝镇黄荆村村民反映，村道九梁路部分路段需要设置安全设施。解决措施：由区养护段用自有资金新购置安装了波形防护栏150米，消除安全隐患。办理情况：已经办结。问题和意见建议：盐都山水社区小孩到凤凰小学上学乘车不方便。解决措施：与市公交公司进行协调。办理情况：正在办理，公交公司正在购车，即将开通202线……22项来自最基层的鲜活交通问题一一罗列，并明确办理时限。这仅仅是大安区践行群众路线，发展民生交通的一个缩影。

近年来，大安区交通运输局用心听取群众呼声，主动回应群众诉求，着力解决广大人民群众反映强烈的新行路难问题。他们通过现场体验、随机走访、发放征求意见表、召开座谈会等多种形式征求群众意见，广泛听取党员干部、离退休老同志、党外人士等方面意见，问效、问怨、问症、问策于民。不断加强农村公路养护检查，督促镇村加强养护；督促农村公路安保设施规范设置，以全市第一的姿态成功争取到波形防护栏项目1250万元，将所有县乡道路的安保设施安装到位，有效消除了农村道路安全隐患；继续加大农村公路建设投入，在上级没有通村公路指标的前提下，通过整合交通资金、金土地、扶贫村等涉农项目，对一些有产业支撑或受益人口较多、筹资筹劳积极性较高的农村道路进行改造，近三年来全区累计完成实施通村公路88公里，实现了村村通公路、绝大部分组通公路的目标；在农村公路危桥改造、渡改桥项目争取上全市领先，狮象桥、脚仙桥、高球溪桥、永沱桥、贾石井桥、三星桥、富隆桥、白洞子桥等8座危桥整治陆续竣工，预计总投资925万元。与此同时，进一步规范城市公共汽车管理，投资5000万元的自贡东站正式投入运行，让全区所有运营班车及大安境内乘客终于找到了“家”的温馨。据悉，大安区还拟投资1.374亿元建造77个简易或港湾车站，确保乡乡有“港湾”。投资4392万元实施“通达通畅”工程，彻底解决村村通工程中的“旱片死角”问题。投入450万元实施县道行道树更新换代工作。

眼见一个个正在实施的民生交通项目，透过一组组即将实施的殷实规划数据，我们没有理由不相信大安交通人在解决群众新出行难上的用心良苦。

形象交通，塑造大安新名片

2013年9月，中共大安区委书记詹勇带领部门深入大山铺镇开展大下访活动，该镇伍家村村民杨国凤代表全村3000多村民道出了埋藏心中三十多年的心声：这条路是连接自贡到内江通道之一，内江范围道路平坦，而大安辖区几十年坑坑洼洼，晴天一身灰、雨天一身泥，群众调侃“汽车跳到大安”，希望尽快修好大山铺火车站至内江木瓜寺的公路，提升大安区交通形象，解决沿线近万人的出行及产业发展问题。是年10月，全长3.77公里、总投资700万元的龙（原威远县龙会镇现靖和镇）自（贡）路改造工程正式动工建设。今年6月，一条宽7米的沥青路改造完毕！这是大安区塑造交通形象、提升全区对外形象的一个短小故事而已。

从地图册上不难发现，大安区区位优势明显，东南与富顺接壤，东北与内江毗邻，西北与威远连接，西南与贡井、沿滩相连，环抱自流井区。大安区招商引资吸引力如何？休闲旅游消费拉动水平如何？交通起到了决定性作用。尽管只是一个政府部门的负责人，邹政友却对发展交通工作对全局工作的影响力有着深刻而独到的见解。

省交通厅一位领导曾这样感慨，“大安区争取交通项目的态度和决心以及领导的重视程度在区县中实属罕见，我们完全感动了！”的确，大安区由于历史的原因，欠债较多。“欠债多不能成为束缚发展交通的理由！”区委书记詹勇和区委副书记、区长黄麟的态度鲜明、决心十足。看如今，总投资高达5100万元的板牛路、隆富路（牛佛至回龙段）、跃永路、龙自路四条县道沥青路面改造全部完成。难怪，有人调侃“连接周边城市的路修好了，川南皮革城、东大家居城、江姐故居停靠的川K、川Q车都增多了”。

截止发稿时，笔者还清晰地看到，在《大安区“出行难”问题专项整治行动实施完善重大交通项目建设一览表》上，预计总投资2905万元的自华路、隆富路（庙坝至牛佛段）、瓦何路等路面改造工程前期工作已经完毕，力争8月启动建设，实现县道硬化、黑化全覆盖。经过大安境内的S212、S214、S307、S220等四条新增省道已经纳入省厅路网规划盘子，进入国省干线畅通联网工程储备项目的连港公路16.27公里已经完成初步施工图设计，由南溪经富顺、经大安区（回龙、牛佛、庙坝） 到内江的高速公路已经获准，即将开展设计，成自泸高速公路北互通及3.3公里的连接线即将开工建设，4.1公里的北环路一桥至家居城拓宽改造即将开工，1.8公里长的燎鹅路、2.38公里的燎北路、20公里的鸿（鸿鹤坝）板（大山铺物流园区）大道、穿越大安内自宜高铁等在内的新建、新改建道路项目正在勾绘、着色，一幅内畅外联的大安形象交通图正在形成。

脊梁交通，提振大安精气神

如果把大安的县、乡、村道建设比喻成是满足大安发展的基本需求，那么要使大安筋骨壮大、神采奕奕的还是大安区正在陆续变成现实的“脊梁交通”项目。

牛佛是中国历史文化名镇、川南最大的农村集镇之一，也是国家级小城镇建设试点镇。厚重的历史文化底蕴，得天独厚的区位优势，大自然赋予的丰富资源注定它承载着大安未来发展的希望和重任。詹勇信心十足地告诉笔者，“我们绝不能因为交通发展的滞后成为牛佛镇，乃至大安区实现追赶跨越奋力崛起的败笔！”行动是检验诺言的最有效试纸：预计总投资17.5亿元的牛佛沱江航道“六改四”整治项目、牛佛港口建设项目，总投资2.26亿元的牛佛沱江二桥及连接线项目，总投资0.365亿元的牛佛二级客货运输站项目正在强势推进。“牛佛交通大发展了，牛佛人都更有尊严感，在牛佛投资的人都更有信心感。”四川远建置业有限公司董事长陈上和一席话道出了牛佛未来大发展的动力源。

牛佛交通项目的密集布放仅仅是大安区“脊梁交通”成辐射状发散的一个细枝。有道是“说者容易,做者难”。殊不知，在交通等项目的规划、编制、争取、实施过程中，詹勇要求以“刮骨疗伤”的精神和“壮士断臂”的勇气革除庸懒散。同时，强调要以“无中生有”、“变无形为有形”的理念和把梦想变成现实的毅力。区长黄麟也勉励大家“跳起摸高”、“负重爬坡”。目前，已经成功争取到成自泸赤自贡北互通及连接线、北环路大安段拓宽改造、省道206大安绕城线等重大交通项目。助推成都铁路局与市政府签订自贡地区铁路物流中心建设战略合作协议，争取到成都铁路局批准扩容改造大山铺火车站并建设大山铺铁路物流园区，并把该园区铁路专用线项目挤入全省100个重点推进项目。此外，自隆高速、内自宜城际高铁、大山铺铁路物流园区专用线、自内快速通道、自贡东站升级、新增S307等重大交通项目正在酝酿，自贡东北部交通枢纽骨架基本形成。

或许，大安人正在为交通的大发展而推动大安成为要素聚集和投资“洼地”而自豪。

笔者手记：纵观经济形势，全国不太景气，大安也不容乐观。然而，大安区的交通却始终彰显出逆势上行的势头，甚至有独领风骚的“霸气”。可喜！可敬！可盼！可喜的是大安交通在领跑全市，大安的交通在堪称萧条的经济背景下在暗自发力。可敬的是大安人发展交通的劲儿，大安交通人“求真务实、厚德自强、敢于担当”的劲儿。可盼的是在大安实现追赶跨越奋力崛起的新征程上，全域交通无疑会成为一剂强大的助推剂。

（作者：区委宣传部干部、《自贡日报》特约记者）